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今天我們來(lái)說(shuō)說(shuō)智慧燈桿的電氣工程設(shè)計(jì)。

智慧燈桿就是在燈桿上加裝路燈照明、LED信息顯示屏、安防攝像頭、報(bào)警求助系統(tǒng)、交通信號(hào)、無(wú)線通訊基站、充電樁等，其負(fù)荷性質(zhì)和功能各不相同，在工程設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分了解客戶的需求，合理進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 

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負(fù)荷等級(jí)

一般情況下，智慧燈桿的負(fù)荷等級(jí)為三級(jí)負(fù)荷。 極少數(shù)情況會(huì)提高負(fù)荷等級(jí)，例如重要地段的安防系統(tǒng)負(fù)荷等級(jí)可適度提高，這需要與業(yè)主方進(jìn)行協(xié)商確定。 

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負(fù)荷計(jì)算

負(fù)荷計(jì)算建議采用需要系數(shù)法，將不同類型的負(fù)荷進(jìn)行負(fù)荷分組。 目前智慧燈桿尚沒有合適的需要系數(shù)，只能參考類似負(fù)荷的相關(guān)的資料。 

毫無(wú)疑問(wèn)，智慧燈桿的照明負(fù)荷容量較大； 充電樁也是智慧燈桿的大負(fù)荷，標(biāo)準(zhǔn)的交流充電樁為7kW/AC 220V； 而LED信息顯示屏容量取決于其面積、亮度、分辨率等參數(shù)，以及動(dòng)態(tài)/靜態(tài)情況，一般情況與路燈結(jié)合的LED顯示屏居于從屬地位，屏幕不會(huì)很大，否則會(huì)影響到行車安全。 

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高壓系統(tǒng)

路燈多采用預(yù)裝式變電站，高壓采用環(huán)網(wǎng)柜，既簡(jiǎn)單又經(jīng)濟(jì)。 但是要注意高壓側(cè)的接地形式，小電阻接地、經(jīng)消弧線圈接地和不接地系統(tǒng)有比較大的差別，對(duì)設(shè)備、線纜的選擇有比較大的影響。 

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低壓系統(tǒng)

低壓系統(tǒng)多采用TT 或TN-S系統(tǒng)。 由于智慧燈桿安裝在室外，所以，低壓出線回路需要設(shè)置剩余電流動(dòng)作保護(hù)。 

如果有條件，智慧燈桿上的用電負(fù)荷可共用電源和低壓配電線纜，這樣具有較好的經(jīng)濟(jì)性。 

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注意事項(xiàng)

1）可根據(jù)需要設(shè)置接閃器 一般智慧燈桿設(shè)置在城市里，道路兩旁一般有高大建筑或樹木，這種情況下智慧燈桿在建筑防雷系統(tǒng)的保護(hù)范圍內(nèi)，可以不設(shè)置接閃器。 

2）TT系統(tǒng)負(fù)荷側(cè)接地需滿足“Ia.RA<=50V”的要求，每一個(gè)出線回路所帶的智慧燈桿負(fù)荷可以共用接地裝置，保護(hù)電器與接地相對(duì)應(yīng)。 

3）保護(hù)靈敏度校驗(yàn) 由于低壓線路比較長(zhǎng)，需要校驗(yàn)保護(hù)靈敏度。 根據(jù)《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50054-2011第6.2.4 條規(guī)定，當(dāng)短路保護(hù)電器為斷路器時(shí)，被保護(hù)線路末端的短路電流不應(yīng)小于斷路器瞬時(shí)或短延時(shí)過(guò)電流脫扣器整定電流的1.3倍。

總之，智慧燈桿這個(gè)新鮮事物發(fā)展較快，已經(jīng)在一些城市、一些地段得到應(yīng)用，需要在工程設(shè)計(jì)層面認(rèn)真梳理、分析。